JR西日本は、現在東海道新幹線で主力となっているN700S系を追加投入すると発表しました。
投入本数は…合計2本です。（わずか2本かー…）
投入時期など
投入は2023年8月頃に1本、2024年2月頃に1本の合計2本。
JR西日本所属のN700S系は現在H1・H2の2編成のみが所属しており、今回の投入で合計4本となります。
JR東海がこれでもかというほどバンバン投入しているのとは裏腹に、西日本はかなりスローペースな導入ですねぇ…
あわせて、既存のN700A系についても以下の改造工事を行うとしています。
【安全性・安定性】
・ATC とブレーキシステムの改良により、地震時のブレーキ距離を従来の N700A タイプから 5％短縮することで安全性を向上します。
・大容量のデータ通信を実現することにより、これまで以上に詳細な機器データの取得・分析が可能となり、車両の状態監視機能を強化することで安全性・安定性を向上します。
【コスト削減】
・パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品の長寿命化を図り、メンテナンスコストを削減します。
出典：西日本旅客鉄道 1)
関連リンク
参考文献
西日本旅客鉄道「東海道・山陽新幹線車両 N700S の追加投入および、N700A タイプの機能向上について」、2023年6月16日
