阪急京都線で運用されている5300系が今年でデビューから50周年になることを受け、阪急電鉄はトップナンバーである5300Fに
・ヘッドマークの掲出
・車体側面への旧社章掲出
・車内妻面へのアルミ製の記念プレートを掲出
を行うと発表しました。
運行概要と5300系概要
掲出対象：5300系5300F
内容：ヘッドマークの掲出、車体側面への旧社章掲出、車内妻面へのアルミ製の記念プレートを掲出
期間：
ヘッドマーク：2022年9月21日（水）～2023年5月16日（火）
旧社章掲出、アルミ製記念プレート：2022年9月21日（水）～検査入場時まで（未定）
旧社章は京阪神急行電鉄時代のものが掲示されます。
5300系は1972年に登場。12年間で105両が製造されました。
系列としては大阪メトロ堺筋線へも乗り入れている車両で、100％VVVF化を達成している同社内では唯一の例外的存在でもあります。
堺筋線へ乗り入れる車両の内7300系は界磁チョッパ制御なので、3300系・5300系の2車種が抵抗制御です。地下隧道へは熱の吸着問題があるので、あまり歓迎されない存在とも言えます。
1300系の登場などで一部が廃車されたものの、現在でも京都線で運行されています。
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参考文献
阪急電鉄『「5300系誕生50周年」車両の装飾と記念グッズの発売について』
