以前お伝えしていたように、やはり来ましたね。3000系にもプレミアムカー登場です。
これまで具体的な時期は明言されていませんでしたが、2020年5月12日発表のリリースで「2021年1月から」との発表がありました。
これで現在運行中の京阪特急において、毎時6本すべての列車にプレミアムカーが増結されることになります。（現在は毎時4本のみ）
京阪電気鉄道㈱(本社：大阪市中央区、社長：中野道夫)では、2017 年 8 月に 8000 系車両に導入した座席指定特別車両「プレミアムカー」について、2020 年度に新たに 3000 系車両にも導入します。
現在、8000 系車両全編成(8 両×10 編成)において、6 号車(京都側から 6 両目)に「プレミアムカー」
を組み入れ、サービスを展開していますが、2020 年度中に 3000 系車両全編成(8 両×6 編成)にも導入
します。新たに 3000 系用の「プレミアムカー」6 両を新造して 6 号車に組み入れてサービスを開始。
これにより、昼間時には原則として全ての特急列車に「プレミアムカー」が導入されます。3000 系プレミアムカーでは、8000 系プレミアムカーとの調和をとりつつも、3000 系車両(コンフォ
ート・サルーン)の基本色である「紺・白・銀」の組み合わせを活かしたデザインを考案。「紺(エレ
ガント・ブルー)」を基調に、特別車両のエントランスとしての存在感をより際立たせる「金」を扉
周りに配しています。出典：https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf
京阪電気鉄道㈱(本社：大阪市中央区、社長：中野道夫)では、2021 年 1 月(予定)に 3000 系車
両全編成(8 両×6 編成)の 6 号車に新造した「プレミアムカー」を組み入れてサービスを開始し
ます。これにより、昼間時には原則として全ての特急列車で「プレミアムカー」サービスをご提
供します。
また、運転本数拡大に伴い、乗り換え時などにおいてホーム上でプレミアムカー券またはライ
ナー券の購入を可能とするために、キャッシュレスの座席指定券発売機を設置します。クレジッ
トカード、PiTaPa などの交通系 IC カードのほか、QR 決済など多種多様なご購入方法を可能とす
ることで、ビジネスや観光などさまざまな目的のお客さまの利便性向上にも寄与します。出典：https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2020-05-12_premium-car.pdf
「3000系P車」は新造されることに
出典：https://twitter.com/okeihan_net/status/1060448751716753411
出典：https://twitter.com/okeihan_net/status/1060448751716753411
3000系プレミアムカーのイメージ図。3000系のメインカラーである紺色に、プレミアムカーの金色が配色されています。
また注目ポイントとしては、今回の3000系プレミアムカーについては新造されるというところ。8000系については既存車両の改造で対応していましたが、車齢が新しい3000系（10年程度）はその方が安上がりであると判断されたのでしょうか
8000系の場合は既存車両の窓割りが難点で、12番座席に座ると外の景色が見えない問題がありましたが、車両新造の3000系の場合はこれらの問題も一層できそうですね。
”半年で1.7億円”のプレミアム効果
出典：https://twitter.com/okeihan_net/status/1060448751716753411
プレミアムカーは2017年に8000系で登場した京阪の座席指定車両で、初年度は1年間で2.6億円、2018年度の半年間で1.7億円の収入を押し上げるなど売上に大きく貢献しており、今回の導入はさらなる拡大路線を取ったものと思われます。
また、余剰になった6号車車両（3550号車）をどうするのかも注目されます。3000系は6編成ありますからこれで6両が組成出来ますが、13000系のような先頭車両を2両新たに作って8両1編成を作り上げるのでしょうか。
