南海電鉄は、2024年度の設備投資計画を発表しました。
これによると、新型車両8300系を12両新造する他、1000系1本のリニューアル施工が行われるようです。
鉄道車両について
8300系は本線・高野線にて投入されていますが、どちらに振り分けられるかは記載がありません。
昨年度（2023年度）の移動円滑化取組計画書では4編成14両を予定していましたが、実際には8両しか投入できていなかったことから、2023年度計画分が一部延期されている可能性があります。
また、高野線で活躍している旧型車両の6000系は2025年度中の撤退を発表していることもあり、やはり高野線優先でしょうか…？
この他9000系・1000系（合計108両）へ防犯カメラが設置され、全車両698両の内232両に設置完了となります。全車両への設置は2028年度末を予定しています。
また、現在京三製作所とのタッグで和歌山港線で実施しているGOA2.5の自動運転実験を引き続き継続。将来的には高師浜線・和歌山港線にて導入を予定しています。
その他投資
電車以外の投資案件は以下の通り。
・中百舌鳥駅3番線にホームドア設置
・難波駅2階中央口、今宮戎駅の美装化
・トイレのリニューアル（河内長野・白鷺・和歌山大学前・湊・萩ノ茶屋）
・鉄道研修センター（高師浜）の教育機器の更新
・ホーム上家における天井脱落防止（新今宮・堺東等）
・本線 諏訪ノ森～浜寺公園の高架化工事推進、および高野線（堺東～浅香山）の高架化工事設計
・変電設備の更新
・高野線へ防護無線の導入
特に、トイレのリニューアルは日々の利用者にとってはありがたいですね。
4月に営業復帰した高師浜線も、トイレが驚くほど美しくなっていてびっくりしました。
過去最高の黒字額を示した南海電鉄ですが、それに見合った投資内容となっています。
