近畿日本鉄道は、2024年3月16日にけいはんな線を除く全線でダイヤ変更を行うと発表しました。
大きなトピックとしては、大阪線の10連快速急行消滅、京都線の急行増発などがあり、全体的に見るとより増発されたダイヤとなるようです。
主な変更点
1：大阪線 快速急行、10連運行列車を全て8連へ短縮
2：京都線 平日データイムの急行を増発（毎時3本→4本へ）
3：奈良線・長野線 始発を繰り上げ
4：南大阪線 平日夜間の準急を増結
5：鈴鹿線 平日夕ラッシュ時を増発（毎時3本→4本へ）
6：賢島行特急 甲特急3905レ（大阪難波9:45発の鳥羽行き）を乙特急化（停車駅に名張・伊勢中川・松阪・五十鈴川を追加）
順番に見ていきましょう。
1：大阪線 快急を8連に
これまで一部列車は10両編成で運転してきた大阪線の快速急行ですが、これを全て8両編成へと短縮します。
長年10両編成の代名詞だった、大阪線快急の10両運転がなくなるのはちょっぴり驚きですね…。
都心回帰が進んだことや東京一極集中が原因でしょうか。
2：京都線の急行増発（平日昼間）
平日の昼間（11～14時）に運行されている急行列車を、これまでの毎時3本から4本へと増発します。
京都駅を基準にすると、これまでは「1・20・40分」発のダイヤだったのを、「1・20・31・40分」とするようです。
また、大和西大寺行きは一部を近鉄奈良行きに変更します。
3：奈良線・長野線 始発を繰り上げ
奈良線はこれまで大和西大寺駅の始発（難波行き）が5:16発でしたが、これを5:00発へと16分繰り上げ。大阪難波に到着するのが5:41となります。
長野線も同じく、これまで河内長野5:29発だったのを5:24発へと5分繰り上げます。
4：南大阪線 平日夜間の準急を増結
平日夜間に運行されている準急電車のうち、4本を増結します。
【大阪阿部野橋駅基準】
21:44 河内長野行き 5→7両編成へ
21:54 橿原神宮前行き 4→7両編成へ
22:04 河内長野行き 4→7両編成へ
22:14 吉野行き 4→7両編成へ
5：鈴鹿線 平日夕ラッシュ時を増発（毎時3本→4本へ）
18～19時に運行される列車を、これまでの毎時3本から4本へと増発します。
6：賢島行特急3905レを乙特急化
大阪難波9:45発の鳥羽行き甲特急を、乙特急化（停車駅が多いタイプのと旧電車）へ変更します。
具体的には、これまでの停車駅に名張・伊勢中川・松阪・五十鈴川が追加されます。
近鉄は詳細なダイヤが出てから新たに判明する事実も多いので、追って発表されるダイヤも待ちたいと思います…。
関連リンク
参考文献
近畿日本鉄道「２０２４年３月１６日（土）ダイヤ変更について 」
