【半年で1.7億円増収】大人気のプレミアムカー、3000系にも設置へ

以前お伝えしていたように、やはり来ましたね。3000系にもプレミアムカー登場です。これは明日の株価が楽しみ…笑

京阪電気鉄道㈱(本社:大阪市中央区、社長:中野道夫)では、2017 年 8 月に 8000 系車両に導入した座席指定特別車両「プレミアムカー」について、2020 年度に新たに 3000 系車両にも導入します。
現在、8000 系車両全編成(8 両×10 編成)において、6 号車(京都側から 6 両目)に「プレミアムカー」
を組み入れ、サービスを展開していますが、2020 年度中に 3000 系車両全編成(8 両×6 編成)にも導入
します。新たに 3000 系用の「プレミアムカー」6 両を新造して 6 号車に組み入れてサービスを開始。
これにより、昼間時には原則として全ての特急列車に「プレミアムカー」が導入されます。

3000 系プレミアムカーでは、8000 系プレミアムカーとの調和をとりつつも、3000 系車両(コンフォ
ート・サルーン)の基本色である「紺・白・銀」の組み合わせを活かしたデザインを考案。「紺(エレ
ガント・ブルー)」を基調に、特別車両のエントランスとしての存在感をより際立たせる「金」を扉
周りに配しています。

出典:https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf

 

京阪電気鉄道は8日、3000系に座席指定特別車両「プレミアムカー」を導入すると発表した。

プレミアムカーは、リクライニングシートを2列+1列に配置した車両。大型テーブルや充電用コンセントを設置しているほか、車内アテンダントも乗務する。2017年8月より、主に特急列車に使用する8000系に導入している。

出典:https://www.tetsudo.com/news/2000/

 

「3000系P車」は新造されることに

出典:https://twitter.com/okeihan_net/status/1060448751716753411

出典:https://twitter.com/okeihan_net/status/1060448751716753411

 

3000系プレミアムカーのイメージ図。3000系のメインカラーである紺色に、プレミアムカーの金色が配色されています。

また注目ポイントとしては、今回の3000系プレミアムカーについては新造されるというところ。8000系については既存車両の改造で対応していましたが、車齢が新しい3000系(10年程度)はその方が安上がりであると判断されたのでしょうか

8000系の場合は既存車両の窓割りが難点で、12番座席に座ると外の景色が見えない問題がありましたが、車両新造の3000系の場合はこれらの問題も一層できそうですね。

 

”半年で1.7億円”のプレミアム効果

出典:https://twitter.com/okeihan_net/status/1060448751716753411

プレミアムカーは2017年に8000系で登場した京阪の座席指定車両で、初年度は1年間で2.6億円、2018年度の半年間で1.7億円の収入を押し上げるなど売上に大きく貢献しており、今回の導入はさらなる拡大路線を取ったものと思われます。

また、余剰になった6号車車両(3550号車)をどうするのかも注目されます。3000系は6編成ありますからこれで6両が組成出来ますが、13000系のような先頭車両を2両新たに作って8両1編成を作り上げるのでしょうか。

 

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2 件のコメント

  • お久しぶりです。いよいよ3000系にもですか…。余った6両ですが、3000系を6両×6編成増備して、7両編成にして準急運用等してもいいと思います。2200系、2600系、5000系がファンの皆さんに注目されてますが、2400系や1000系もいます。プレミアムカー連結の編成が検査等で休みの場合、代わりに増備車編成を13000系みたいに組み替えて、プレミアム付き8連、オール一般車8連が出来て、昼間に中之島線に来なくなった3000系も、運用の幅が拡がって再び乗り入れ出来ると思いますよ。

  • 余剰となった中間車は13000系に組み込むんじゃないですかね…

    (予測)
    13000系を36両(6連×6本)製造し、3000系を中間に組み込んだ編成を作ると2400系の編成数(7連×6本)となります。
    2400系の更新時期を考えると妥当だと思います。

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