「103系がうるさいから変えろ」とまさかの国から名指しで批判されるJR西日本

20100130215039

環境省が発表した 奈良線第2期複線化事業(JR藤森~宇治・新田~城陽・山城多賀~玉水間複線化)に係る環境影響評価書に対する環境大臣意見の提出について という文章に、なんと103系を名指しして「取り替えろ」という文が出てTwitterで話題になっています。笑

今後のJR奈良線の利用者数の推移、JR奈良線沿線の社会状況の変化等を踏まえ、環境影響を適切に把握する必要があることから、以下の措置を講ずること。

[1]列車走行に伴う騒音について、「在来鉄道の新設又は大規模改良に際しての騒音対策の指針について」(平成7年12月20日、環大-174号)の指針達成に向け、音源対策を基本として、下記(イ)~(ニ)を講じ、住居等保全対象への騒音影響を回避・低減すること。

(イ)下記{i}~{iii}をはじめとする適切な環境保全措置を講じ、転動音、車両機器音及び構造物音の低減を図ること。

{i}分岐器設置区間等を除く当該区間のロングレール化

{ii}103系車両からの代替による低騒音型機器搭載車両の導入推進

{iii}鉄橋におけるコンクリート床版化の極力導入

http://www.env.go.jp/press/101807.html

 

次ページ:JR西日本の対応は…? >>

 


9 件のコメント

  • 現時点で奈良線はVVVF・回生ブレーキ対応車が1両も走っていないので、変電所も対応していないのではないかと推察。
    車両導入と並行して変電所工事も必要になりそうなので、大阪環状線の201系を移動してもいいかも。その分だけ、大和路線・おおさか東線の103系が残りますが。

    • 奈良線はそもそもVVVFには対応してないためこれにあたる車両は導入されないと思います。
      失礼しました

    • 現在、大和路線・おおさか東線を走っている201系6連を4連化して奈良線にぶち込むという選択肢もありますね。
      奈良電車区に16編成、森ノ宮電車区に16編成あるので、103系4連11編成を置き換えるのは余裕でしょう。
      森ノ宮電車区の103系は11編成あるので323系導入にともなって6連化して奈良電車区に移動させれば穴は埋まるかと。奈良電車区には103系6連が3編成あるので、奈良線4連を組み替えれば捻出可能。

  • 結局、JR奈良線では221系を投入して103系を追い出すという施策を取るようで。
    大幅に103系が減りました。奈良線も3ドア車で統一なのか?

    323系導入で追い出される環状線の201系は、大和路線などの103系置き換えと、おおさか東線・なにわ筋線用にまわされるんでしょうね。

  • 阪和線で225系5100番台投入で現在鳳や日根野で使われず眠っている205系4連車をそのまま帯の色変えて持って行けば手っ取り早い話である。

  • 阪和線の205系(6両は中間2両を抜いて)を全て転属させれば、103系を撤退できます。201系は電機子チョッパなので入れませんが、205系なら221系同等なので、設備を変えなくても入れますので、それが妥当かと思います。

  • 現在奈良線は複線化計画が始動しています。
    宇治変電所などですでに工事が始まってますよ。

    藤森変電所でも工事計画が出ています。

  • 「鉄」でも、「車両鉄」=「車両オタク」以外には、国鉄時代からの車両も、JRになってからの車両も、関係なく「どーでもエエ話」!「オタクのエゴ」以外のナニモノでもない!
    頑張って、沿線住民を説得なさって下さい!

  • コメントを残す

    メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です