東急は、8500系電車そのものを販売すると発表しました。お値段は1両176万円です！
…どういうことなの………
１９７５年の導入以降、当社田園都市線を中心に活躍してきました８５００系車両は、現在２０２０系車両の導入に伴い、順次廃車が進んでおり、現時点では残り４編成となっています（中略）
この度、新たな企画として今後廃車予定の８６２２編成、８６３０編成の車両にて、車両１両や先頭部分のカットモデル、運転台の販売の他、コルゲート（車体側面）部分などの販売を行うことといたしました。
出典：東急株式会社「田園都市線８５００系車両の特別販売を行います 」
https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/211001_8500.pdf
カットモデルはもっと高い
対象車両は8522号車･8622号車･8530号車･8630号車の4車両。
このうちどれか1両を選び、丸々そのまま販売するそうです。
また、応募がない場合は「先頭部分のカットモデル」「運転台だけ」の販売も行うとしています。こちらは「先頭部分のカットモデル」が2420万円、「運転台だけ」が85万円となっています。
カットモデル、意外に高くつくんですな…。
①丸々1両販売→175万円
②カットモデル→2420万円（①が完売した場合には販売しない）
③運転台だけ→85万円（①②が完売した場合には販売しない）
基本価格はこの値段ですが、更に以下の費用もかかります。
① トレーラー等での輸送費用
② 設置場所での車両降ろし用クレーンチャーター費用
③ 設置場所の整備費用（レール・枕木・砂利・屋根の設置など）
④ 設置費用
⑤ 組み立て費用（「運転台」を購入した場合）
⑥ 購入後、継続的に必要なメンテナンス費用
購入にあたっては費用・用地など様々な制約があることから、東急において審査が行われ、「車両を適切に保存できる」と判断した場合に限り販売するとしています。
金額面・制約面などすごく高い制約がありますね…。
果たして購入される方が出てくるのか、そしてどのような結果になるのか、注目です。
関連リンク
【東急】2021年の設備投資計画を発表(東横線ワンマン運転等)
参考文献
東急株式会社「田園都市線８５００系車両の特別販売を行います 」
