南海電鉄で使用される1000系電車の編成表です。
2023年現在、住ノ江検車区と小原田検車区において合計17本が配置されています。
所属車両基地：住ノ江検車区・小原田検車区
運用路線：南海本線・高野線
住ノ江検車区所属
6両編成
| 編成名 | 基本編成 ←難波 | 和歌山市・関西空港→ | 竣工 | メーカー | |
|---|---|---|---|---|
| 1001F | 1001 Mc – 1801 T – 1301 M – 1601 T – 1101 M – 1501 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1002F | 1002 Mc – 1802 T – 1302 M – 1602 T – 1102 M – 1502 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1003F | 1003 Mc – 1803 T – 1303 M – 1603 T – 1103 M – 1503 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1004F | 1004 Mc – 1804 T – 1304 M – 1604 T – 1104 M – 1504 Tc | 1994 | 東急車輛製造 | |
| 1005F | 1005 Mc – 1805 T – 1305 M – 1605 T – 1105 M – 1505 Tc | 1994 | 東急車輛製造 | |
| 1006F | 1006 Mc – 1806 T – 1306 M – 1606 T – 1106 M – 1506 Tc | 1994 | 東急車輛製造 | |
| 1007F | 1007 Mc – 1807 T – 1307 M – 1607 T – 1107 M – 1507 Tc | 1995 | 東急車輛製造 | |
| 1008F | 1008 Mc – 1808 T – 1308 M – 1608 T – 1108 M – 1508 Tc | 1998 | 東急車輛製造 | |
| 1009F | 1009 Mc – 1809 T – 1309 M – 1609 T – 1109 M – 1509 Tc | 1999 | 東急車輛製造 | |
| 1010F | 1010 Mc – 1810 T – 1310 M – 1610 T – 1110 M – 1510 Tc | 1999 | 東急車輛製造 | |
※編成略記号の解説 M…電動車 T…付随車 c…制御車（運転台がある）
住ノ江検車区所属
2両編成
| 編成名 | 基本編成 ←難波 | 和歌山市・関西空港→ | 竣工 | メーカー | |
|---|---|---|---|---|
| 1031F | 1031 Mc – 1701 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1032F | 1032 Mc – 1702 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1033F | 1033 Mc – 1703 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1034F | 1034 Mc – 1704 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1035F | 1035 Mc – 1705 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
| 1036F | 1036 Mc – 1706 Tc | 1992 | 東急車輛製造 | |
※編成略記号の解説 M…電動車 T…付随車 c…制御車（運転台がある）
小原田検車区所属
4両編成
| 編成名 | 基本編成 ←難波 | 橋本→ | 竣工 | メーカー | |
|---|---|---|---|---|
| 1051F | 1051 Mc – 1851 T – 1151 M – 1751 Tc | 2001 | 東急車輛製造 | |
※編成略記号の解説 M…電動車 T…付随車 c…制御車（運転台がある）
ギャラリー
1000系は1992年に関西空港開業を見据えて登場した、新しい南海電車の象徴ともいえる形式です。
先代の2000系までは南海の旧グリーンカラーでしたが、1000系からは現在に続く青+オレンジのカラーとなりました。
また車両前面のイメージ刷新を図った2000系に続く、20m4ドア車における近代的な顔立ちを持ったとして登場しました。
車内はロングシートをベースに、車端部はクロスシートとなった構成。リニューアル時からはLCDモニタも搭載されるようになりました。
各駅停車～急行まで幅広く運用についており、稀に特急の代走運用としても運用されます。
ラストナンバーである1051Fは、従来の1000系とやや仕様が異なることもあり、別名「1050系」とも言われます。
車体は塗装が省略されて、ステンレス地がむき出しになった他、南海電鉄では初めてシングルアームパンタグラフが採用されました。
元々本線所属でしたが、2018年に高野線へ転属となり、現在1000系列では唯一の高野線（小原田）所属車両となっています。
