山形新幹線の「E8系」とは？いつからデビュー？E6系との違いは

山形新幹線（東京～山形・新庄間）へ導入される予定の新型車両「E8系」

山形新幹線としては、400系以来の専用形式となる電車です。

2020年3月に公式発表があってから2年が経過しましたが、E8系がどのような新幹線なのかをまとめました。

いつデビュー？

E8系新幹線は、2024年春からデビューする予定です。

製造は神戸にある川崎重工業（川崎車両）にて行われ、2023年1月に最初の編成が船便で宮城県の仙台港へ到着しました！

第1編成となるこの車両は「G1」編成という名称が付けられています。

2024年の営業開始に向け、2023年から1年間にわたって試運転を行う予定です。

また、それに先んじて2023年2月24日には 「E8 系お披露目！新幹線総合車両センター撮影会」を実施します。

当初は17編成を導入する予定でしたが、コロナウィルスによる旅客需要の減少から計画の見直しが行われ、合計15編成・105両と予定よりも少なくなる模様です。

E8系の特徴

見た目

撮影：米澤光司(BEのぶ)様

E8系のカラーリングは、先代車両E3系のカラーリングを受け継いだおしどりパープル・蔵王ビアンコ・紅花イエローの3色です。

E3系（上写真）では帯色にレッドが用いられていましたが、E8系ではイエローに変更されました。

デザイン監修は、フェラーリの造形や大阪メトロのチーフデザインオフィサーを務めるケン・オクヤマ（奥山清行氏）が担当しています。

先頭車の造形には、E5系でも採用されているアローライン形状を引き続き採用し、「鼻」部分の全長は9mになります。

それでいてヘッドライトはかなり後ろ側にずらされている為、全体的にのぺっとしたデザインとなっています。

その見た目から「ナスっぽい」「茄子」という意見がよく見られます。

性能

現在運行中のE3系では275km/hでしたが、E8系では25km/hスピードを上げた300km/hで運行。山形と首都圏各地方をより高速に結び、時短効果を発揮します。

山形県内では130km/hで運行し、福島からはE5系と連結して福島～宇都宮間で300km/h走行を行う予定です。

編成にはフルアクティブサスペンションを装備し、乗り心地も大幅に上昇するようです。

車内の様子

電車は7両編成で、グリーン車と普通車でのオーソドックスな構成となります。

座席数は全355席で、従来のE3系よりも減少することとなりました。

E8系では、グリーン車はもちろん、指定席も含めた全席へ電源コンセントを準備します。

グリーン席（全26席）

グリーン車のテーマは「最上川と月山」

通路は山形の河川である最上川の流れをモチーフにし、座席は豊かな針葉樹林の広がる月山の緑色、および最上川の水面の印象を組み合わせた上品なデザインです。

普通席（329席）

一方、普通車（指定席）のテーマは「最上川と紅花」

グリーン車とは打って変わって鮮やかな座席色になりましたが、これは太陽に照られされる紅花色を模したもの。

座席は紅花から抽出される染液のプロセスをグラデーションで表現したものとしています。

E6系との違い

同じミニ新幹線規格が採用されており、過去には同じE3系車両を用いていたこともある秋田新幹線のE6系とは何が違うのでしょうか。

表にして比較してみましょう。

遠方まで走ることもあり、最高速度についてはE6系の方が早くなっています。

しかし座席数やコンセントの配置など、全体的な使い勝手に関してはE8系の方に軍配が上がりそうですね。

関連リンク

【JR東日本】山形新幹線に25年ぶりの新型車「E8系」を導入！300km/h運転を実施

【秘境駅探訪】山形県の秘境駅『峠駅』

E2系復刻塗装記念！緑の200系を振り返る

参考文献

山形新幹線の新型車両削減　コロナ後の需要回復見えず ｜ 共同通信

https://nordot.app/899398749705584640?c=865797280335118336

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共同通信

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