小田急電鉄は、2022年の設備投資計画を発表しました。
それによりますと投資額は昨年度と同程度の263億円で、新型車両である5000形を3編成増備、および3000形3編成のリニューアルに着手するとしています。
小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区 社長：星野 晃司）は、より安全・安心で快適な鉄道を
目指して、２０２２年度に「安全対策の強化」と「サービスの向上」を重点とした総額２６３億円の
鉄道事業設備投資を実施します。「安全対策の強化」では、１日の利用者数１０万人以上の駅へ優先的にホームドア整備を推進してお
り、今年度は本厚木駅１・２番線へ当社初となる特急車両に対応したホームドアの導入と、それに先駆
けてホーム補強を実施します。加えて、町田～相模大野駅間の「横浜線跨線橋」や、渋沢～新松田駅間
の「第１四十八瀬川橋梁」で耐震補強工事を行うなど、大規模な地震等に備えた安全対策を強化します。
「サービスの向上」では、快適な輸送サービスを追求した最新の通勤車両５０００形を新たに３
編成導入します。さらに、３０００形車両のリニューアルや中央林間駅改良工事などを推進します出典：小田急電鉄 1)
車両の動き
1000形の代替車両として、5000形3編成を昨年に引き続いて増備します。
5000形は現在第10編成（5060F）までが竣工しており、さらなる増備となります。
また、今回からはおでこライトが印象的な3000形3編成をリニューアルすることも発表されています。
小田急専門サイトの「Odapedia」さんによれば、非公式な場では触れられていたそうですが、公的な発表は今回が初となるようです。
現在は3265Fが入場しているとのことで、第一陣はこの編成になりそうですね。
その他の投資計画
当サイトで説明できる範囲でざっくりと話すと、以下の通りです。
・5000形 3編成増備
・3000形 3編成リニューアル
・中央林間駅、駅舎改造工事（2024年度竣工予定）
・ホームドアの設置：2022年度は本厚木駅1・2番線
今後の予定：町田駅、相模大野駅、海老名駅、本厚木駅、中央林間駅、大和駅
・橋梁の補強
詳しくは小田急電鉄専門サイト「Odapediaさん」で解説がありますので、そちらを御覧下さい
関連リンク
【小田急】本社を48年ぶりに移転。新宿・海老名の2拠点体制へ
【小田急】5000形を4編成増備！設備投資計画を発表
参考文献
1) 小田急電鉄『２０２２年度 鉄道事業設備投資計画～ 「安全対策の強化」・「サービスの向上」を重点に総額２６３億円を投資 ～』
