昨日JR西日本は、自社保有工場である吹田総合車両所の有料ツアーイベントを発表しています。
そのイベント内容欄において、なんと681系車両の廃車が示唆されているようなのです。
2022年度中
出典：JR西日本 1)
それがこちら。
ツアー内容は「屋内撮影・解説」「屋外撮影（クモヤ145系）」「食堂」「流電撮影（52系）」とある中、「廃車留置（681系）」が掲載されていますね。
また「ツアーのポイント」欄にも
長年北陸線を支えたクロ６８１－１００１（プロトタイプ/今年度廃車予定）
と書かれており、今年度廃車になることが明らかとなっています。
フル編成として初
| 編成名 | 基本編成 （←大阪 | 金沢→） | 備考 | |
|---|---|---|---|
| W01編成 | 1号車 クロ681-1001
| 先行試作車 | |
| W01編成 | 6号車 クハ681-1501 – 5号車 モハ681-1101 – 4号車 サハ680-1301 – 3号車 モハ681-1051 – 2号車 サハ680-1101
| 2019.10.07付で廃車 | |
| V01編成 | 9号車 クハ681-1201 – 8号車 モハ681-1301 – 7号車 クハ680-1501 | 2015.9.9付で廃車 | |
クロ681-1001は、元W01編成におけるグリーン車を載せた先頭車両です。
この車両がくっついていた他の車両は廃車になっており、クロ681-1001だけが何故か残されてきました。
3両編成のV01編成が2015年で、6両編成のW01編成のうち今回の車両を除く5両は2019年をもって既に廃車されています。
記念すべき681系の第1編成である為、この不可解な行動から「保存目的か？」というファンからの淡い期待の声もありましたが、残念なことにそれは叶わないようですね。
6+3の9両編成が681系のフル編成だとすると、初めて1編成でまとまった廃車が発生することになります。
関連リンク
参考文献
