これはまたえらいことになってきました
京阪ホールディングス（ＨＤ）は京阪中之島線を地下鉄中央線に接続、夢洲―京都間のアクセス鉄道にする(中略)
京阪ＨＤの加藤好文社長は「夢洲へのＩＲ誘致が決まれば、中之島駅から南西に進んで地下鉄中央線の九条駅につなげる」との考えを明らかにした。これまで中之島線はＪＲ西日本と阪神電気鉄道の駅がある西九条駅まで延ばす構想だった。
京阪神の中長期的な鉄道網を示した近畿地方交通審議会の2004年の答申では、神戸や関西国際空港方面への移動が便利になるとして西九条駅までの整備を検討する必要があると結論づけた。九条駅への変更について加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とＩＲのある夢洲が結ばれる」と説明する。夢洲―祇園四条を１時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶインバウンド路線にする。
『日本経済新聞電子版』(2017年7月21日2時)<http://www.nikkei.com/article/DGXMZO19080190Q7A720C1LKA000/>
九条がターミナルに？
中之島線といえば、なにわ筋線と接続した後、西九条・舞洲方面への延伸が示唆されてきました。ところが、大阪維新の会による夢洲の開発が活性化したことにより、その方針を夢洲へ接続する九条駅へと変更。九条駅が一大ターミナルになる可能性が出てきています。
西九条への接続も関空方面へのアクセスを考慮してのことでしたから、なにわ筋線開業によって関空アクセス線がそちらに移動した場合には、さほど重要でないのかもしれませんね。
九条駅は夢洲～大阪港～本町を結ぶ地下鉄中央線の他、難波・三ノ宮を結ぶ阪神なんば線との結節点。大阪市の中で、九条駅が位置する西区は若年層人口が現在上がっていますが、よりいっそうの発展が期待できそうですね。
