【283系くろしおを求めて】…阪和線を撮影してきました

【283系くろしおを求めて】…阪和線を撮影してきました

きっかけは、オーシャンアローの記事を書こうとした時でした。

あれ…?意外と283系(オーシャンアロー編成)の写真がないぞ…?

 

なんというか、大阪市内にありながらも妙に距離があることもあってか、阪和線特急の写真ってあまりないんですよ。見事にスーパーくろしおばっかり。

2024年から、遅くとも2027年までには廃止が始まるかもだし、これはまずい…と思い、阪和線への撮影に繰り出しました。

 

初日

天王寺の1つ隣である美章園で早速待ち構えます。223系の快速が堂々8連でゆっくりと通過していきました。

これはOK……。この後にはいよいよオーシャンアローが来るのですが…

初日のオーシャンアローは、なんと明るさ調整ミスで白飛びしてしまって撃沈…。

普通電車系がシルバーなのに対してオーシャンアローはホワイトなので、同じ設定で撮影すると白飛びしてしまうんですよね…

 

阪和線天王寺駅ホーム。元々「阪和電気鉄道」という私鉄であったこともあって、私鉄らしいターミナル駅が現在も使用されています。

 

 

2日目

オーシャンアローのリベンジにやってきました、この日は曇天空でしたが、同じ位置から無事撮影に成功しました!

今回は白飛びもなく、まぁ綺麗かな…?

阪和線内の快速で8連という車両もあるのですね…

 

3日目

この日は用があったことから、杉本町にてオーシャンアローを狙います。

 

杉本町での撮影は、快速を撮影する時は普通列車と被ってしまってダメなのですが、特急はそれがなく撮影することができました。

オーシャンアローは望遠で圧縮するよりも、やや引いた方がイルカっぽいノーズが写って映えますね。

後ろ側の貫通車両。……よくよく見ると、4両目車両が振り子エラーを起こしているように見えます

 

この後、再び美章園へと移動します。

コロナで減便を余儀なくされている関空特急「はるか」

僅か数ヶ月の運用だけで「ニートレイン」となってしまった271系は未だに復帰せず、先輩の281系6連だけで走っています。

お目当てであった元683系のくろしお。交流機器が取り外されて現在は289系を名乗っています。

通過時、北陸特急独特の「あのなんとも言えない匂い」が漂ってきたことにはちょっと驚きでした。

 

「パンダくろしお」編成。いつ見てもゴテゴテしてます。

 

 

こうして、とりあえず3日に渡っての阪和線撮影は終了。283系などの阪和線特急の写真もたくさん増えました。

 

 

くろしおの担当車両

JR西日本公式サイトでも紹介されていますが、くろしお号の受け持つ車両は次の通りに固定されています。

283系(オーシャンアロー)

元「オーシャンアロー」号。現在走る「くろしお」号としては最も古い車両ですが、前面眺望の良さやラウンジスペースなど、居住性はかなり高い部類に入ります。コンセントは設定されていません。

イルカ顔の先頭車は和歌山・白浜方向が基本ですが、9両編成の場合は反対方向にもイルカ顔になることがあります。

 

【和歌山・白浜行き】
1号 新大阪7:33→天王寺7:59→新宮行き
13号 新大阪13:15→天王寺13:32→白浜行き
21号 新大阪17:15→天王寺17:35→新宮行き
33号 新大阪21:46→天王寺22:06→和歌山行き

 

【天王寺・新大阪行き】
4号 天王寺7:01→新大阪行き
16号 天王寺12:35→新大阪行き
24号 天王寺16:35→新大阪行き
32号 天王寺19:34→新大阪行き

 

287系(新型車両・パンダ)

2012年に登場した現在最新のくろしお車両です。各車両の一番前・一番後ろにコンセントが設置されています。また、グリーン車は全座席設置済みです。

また、3・6・25・26号は「パンダ顔」のくろしお号です。

 

【和歌山・白浜行き】
3号
9号
11号
17号
23号
25号
27号
35号

【天王寺・新大阪行き】
2号
6号
12号
14号
20号
26号
28号
36号

 

289系(元683系しらさぎ)

各車両の一番前・一番後ろにコンセントが設置されています。また、グリーン車は全座席設置済みです。

 

【和歌山・白浜行き】
5号
7号
15号
19号
29号
31号

【天王寺・新大阪行き】
8号
10号
18号
22号
30号
34号

 

関連リンク

【JR西日本】2024年頃から681系・281系・283系の約110両を新製車両に置換?

 



今週の鉄道イベント情報(Tetsudo.comより)

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