関西いじめかな？？？ https://t.co/Jva2PGcCfC
— Osaka-Subway.com/鉄道プレス (@OsakaSubwaycom) October 3, 2019
2019年度の国土交通省による空港への予算が、羽田空港に655億円、成田空港に81億円が割り当てられているにも関わらず、我らが関西空港は31億円だけと成田の38.2%、羽田の僅か4.7%だけであったことが話題になっていました。
各年度の予算比較
| 羽田空港 | 成田空港 | 関西空港 | 中部空港 | |
| 平成30年 | 712億円 | 52億円 | 29億円 | 17億円 |
| 平成29年 | 613億円 | 47億円 | 38億円 | 29億円 |
| 平成28年 | 498億円 | 49億円 | 49億円 | 12億円 |
| 平成27年 | 292億円 | 44億円 | 44億円 | 3億円 |
| 平成26年 | 291億円 | 29億円 | 29億円 | 24億円 |
| 平成25年 | 203億円 | 42億円 | 42億円 | 14億円 |
羽田は地盤の強化？
実は関空の場合、直接予算措置ではなく「運営する空港会社への財政融資」という形をとっているのだそうです。5pに注釈付き。https://t.co/eBlB84hF9p
— 彩葉 (@iloha_train) October 3, 2019
羽田…事業の過半が滑走路耐震性強化、って、どんだけ軟弱地盤なの…。
羽田空港だけ段違いに予算が振られている理由としては、地盤が固まらずその耐震性の強化が理由…とされていますが、はてさて…
