阪神なんば線 伝法～福間に架けられている「淀川橋梁」ですが、この秋から架け替え工事を行うことが明らかになりました。2032年に架替完了予定です。結構期間が長いですね。
この橋は水面ギリギリを電車が駆け抜けていくのがスリリングで、あまり他では見ない形状となっています。
阪神なんば線の淀川橋梁（きょうりょう）（大阪市、全長７５８メートル）の架け替え工事が今秋から始まる。「水面すれすれの橋」として知られ、線路は堤防より低い。浸水を防ぐため、桁下を約７メートル高くする。２日にあった国土交通省近畿地方整備局と大阪府・市、阪神電鉄でつくる協議会で、２０３２年度の完成を目指すことを決めた。
近畿地整によると、淀川橋梁は１９２４年に設置。海面（大阪湾の最低潮位）から橋桁まで４・２８メートルで、計画堤防高に３・８２メートル、計画高潮位に０・９２メートル足りない。阪神なんば線の線路は両端の淀川の堤防より１・８メートル低く、高潮時は線路を横切る形で防潮扉を閉じるため、運行できなくなる。
総事業費は５６３億円。橋を７メートル高くし、現在３９本ある橋脚を１０本に減らして水を流れやすくする。橋の両側にある福駅（大阪市西淀川区）周辺と伝法駅（同市此花区）の周辺を高架化する。
出典：朝日新聞『水面すれすれ解消へ 阪神なんば線、淀川橋梁架け替え』
https://www.asahi.com/articles/ASL7231X9L72PTIL002.html
目次
堤防より低い線路
こちらが淀川橋梁。本当に水面すれすれですね…
今日（7月6日）は近畿地方で大雨洪水警報が出るなどの雨に襲われていますが、こういう場合は阪神なんば線が機能しなくなるリスクがあります、
また、あわせて福・伝法両駅も高架化を行うようです。
