【阪神なんば線】水面すれすれな伝法~福間の淀川橋梁を置き換えへ

阪神なんば線 伝法~福間に架けられている「淀川橋梁」ですが、この秋から架け替え工事を行うことが明らかになりました。2032年に架替完了予定です。結構期間が長いですね。

この橋は水面ギリギリを電車が駆け抜けていくのがスリリングで、あまり他では見ない形状となっています。

 阪神なんば線の淀川橋梁(きょうりょう)(大阪市、全長758メートル)の架け替え工事が今秋から始まる。「水面すれすれの橋」として知られ、線路は堤防より低い。浸水を防ぐため、桁下を約7メートル高くする。2日にあった国土交通省近畿地方整備局と大阪府・市、阪神電鉄でつくる協議会で、2032年度の完成を目指すことを決めた。

近畿地整によると、淀川橋梁は1924年に設置。海面(大阪湾の最低潮位)から橋桁まで4・28メートルで、計画堤防高に3・82メートル、計画高潮位に0・92メートル足りない。阪神なんば線の線路は両端の淀川の堤防より1・8メートル低く、高潮時は線路を横切る形で防潮扉を閉じるため、運行できなくなる。

総事業費は563億円。橋を7メートル高くし、現在39本ある橋脚を10本に減らして水を流れやすくする。橋の両側にある福駅(大阪市西淀川区)周辺と伝法駅(同市此花区)の周辺を高架化する

 

出典:朝日新聞『水面すれすれ解消へ 阪神なんば線、淀川橋梁架け替え』
https://www.asahi.com/articles/ASL7231X9L72PTIL002.html

 

堤防より低い線路

こちらが淀川橋梁。本当に水面すれすれですね…

今日(7月6日)は近畿地方で大雨洪水警報が出るなどの雨に襲われていますが、こういう場合は阪神なんば線が機能しなくなるリスクがあります、

また、あわせて福・伝法両駅も高架化を行うようです。

 

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